Jamais une facture plus élevée que le devis sans que vous ayez dit oui au téléphone. C'est la règle de la maison depuis 2011.
Toutes marques. Y compris la vôtre.
On travaille sur tout ce qui roule, essence, diesel et hybride. Les seules choses qu'on refuse, ce sont les véhicules électriques — on n'a pas l'habilitation haute tension — et les boîtes automatiques à démonter, qu'on envoie chez un spécialiste à Saint-André. On vous le dit au téléphone, pas après avoir gardé la voiture trois jours.
Un prix seul ne veut rien dire tant qu'on ne sait pas ce qu'il y a dedans. Voilà les deux.
La plupart des garages choisissent pour vous. Nous, on vous donne les deux prix et vous tranchez.
La pièce que le constructeur monte en usine. Plus chère, garantie constructeur, indispensable si la voiture est encore sous garantie ou si vous comptez la revendre avec son carnet.
Fabriquée par un équipementier — souvent le même qui fournit le constructeur, sans le logo. Qualité équivalente sur la plupart des pièces d'usure. On vous dit lesquelles, et surtout lesquelles on déconseille.
Sur un freinage avant, l'écart est d'environ 60 €. Sur un embrayage, il peut atteindre 300 €. On vous annonce les deux montants au téléphone avant de commander quoi que ce soit.
Le matin entre 8 h et 9 h. On note ce que vous avez constaté — un bruit, un voyant, une odeur. Même si vous ne savez pas le décrire, dites-le comme vous pouvez.
Avant de démonter quoi que ce soit de payant. On vous dit ce qu'on a trouvé, le prix des deux options de pièce, et le délai. Vous dites oui ou non. Si on ne vous joint pas, la voiture attend — on ne décide pas à votre place.
Les pièces changées sont mises de côté dans un carton à votre nom. Vous pouvez les récupérer ou les regarder — on vous montre l'usure sur l'ancienne.
La facture reprend ligne par ligne ce qu'on s'était dit au téléphone. Si le montant a bougé, c'est qu'on vous a rappelé entre-temps.
Un carton avec un QR code est agrafé à chaque facture. Vous scannez, vous écrivez deux lignes, c'est fini. Si quelque chose n'a pas été, le même code permet de nous le dire en direct — on préfère le savoir avant que ça finisse en ligne.
On décroche à l'atelier. Si ça sonne dans le vide, c'est qu'on est sous une voiture — rappelez dans dix minutes, ça marche toujours.
12 route de Bordeaux, 33920 Saint-Savin